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汽车出口量触底反弹 5年来首次出现回升
2018-02-11 10:49 中国经营报

“我国汽车出口量经过多年的下滑已经触底反弹,2017年我国汽车出口量实现了巨大反转。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对《中国经营报》记者表示。

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布数据显示,2017年,我国汽车出口89.1万辆,同比增长25.8%。在出口连续4年下降后,再度出现增长。中汽协预计,2018年我国汽车出口有望重回百万辆。

据了解,中国汽车出口量在2012年达到惊人的101.59万辆后,从2013年开始急剧下滑,2014~2015年延续负增长局面,2016年有所缓和,出口增速稍有改善,但与高峰期的百万辆出口量依然相差甚远,2017年从第一季度开始,出口量呈现明显的增长态势。

谈及2017年汽车出口实现反转的原因,罗磊认为主要在于两点:一是全球经济回暖导致国外消费增长,对相对低端的品牌有了更大需求;二是我国制造业从速度发展转向质量发展,中国自主品牌近几年质量得到了大幅提升。

商、乘市场表现迥异

2017年,我国乘用车出口63.9万辆,同比增长34%。罗磊表示:“近几年,我国自主品牌的制造质量有了大幅提升,外形设计都有了很大提高,多款自主品牌车型供不应求。我国汽车产品的海外竞争力不断增强。”

以出口名列前茅的东风汽车为例。2017年,东风汽车共出口汽车6.5万辆,同比增长55.3%。截至目前,东风公司累计向全球80余个国家和地区出口汽车产品30多种,80多万辆。“国际化,是步入世界一流汽车企业行列的通行证。”东风汽车集团董事长、党委书记竺延风表示,东风汽车将海外事业视为重要的战略性事业,不断提高产品质量,下一步东风汽车将加速投放新品和新能源产品,并进入欧美主流汽车市场。

在乘用车出口大幅增长的前提下,2017年我国商用车出口25.2万辆,同比下降8.9%。“中国作为全球最大的商用车产销国,正处于快速发展期,不仅市场容量较大,配套体系日趋完整,而且制造能力正在快速崛起,但与跨国商用车巨头相比,中国商用车企业在国际市场上的研发、市场、产业链条、后市场保障体系、配件供应体系都明显偏弱。”中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平对此表示,“下一步需要通过完全的市场竞争、海外竞争实现商用车竞争能力的升级换代,推动中国从商用车大国向强国转型。”

值得一提的是,我国新能源汽车已经成为新的出口热点。海关数据显示,2017年1~11月,我国新能源汽车出口已经达到9.31万辆。与此同时,国新办2018年1月30日举行的新闻发布会透露,目前我国已拥有比较完整的新能源车产业体系,有四家企业进入全球新能源汽车销量的前10名,新能源客车已经出口到30多个国家和地区。

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